Citroen SM 2.7 “Maserati” , 1971 , Prodotta In 7.133 Esemplari dal 1970 al 1972.
Citroen SM 2.7 “Maserati” , 1971 , Prodotta In 7.133 Esemplari dal 1970 al 1972.
| Informazioni Vettura | |
| Costruttore | Citroen |
| Modello | SM |
| Allestimento | "Maserati" |
| Anno immatricolazione | 1971 |
| Chilometraggio | 8.003 Km |
| Dettagli meccanici | |
| Motorizzazione | C114-1 V6 A 90° 12v |
| Cilindrata | 2670 cm3 |
| Potenza | 170CV - 5500rpm |
| Coppia | 231Nm A 4000 rpm |
| Prestazioni | Vel. Max. 220 Km/h / 0-100 in 9.5 s |
| Raffreddamento | A liquido |
| Alimentazione | Benzina / 3 Carburatori Doppio Corpo Weber |
| Trazione | FWD |
| Trasmissione | Manuale a 5 rapporti |
| Capacità Serbatoio | 90 L |
| Pneumatici | 195/70/15 |
| Lunghezza: | 4893mm |
| Larghezza: | 1836mm |
| Altezza: | 1324mm |
| Passo: | 2950mm |
| Massa: | 1450kg. |
| Informazioni Vettura | |
| Costruttore | Citroen |
| Modello | SM |
| Allestimento | "Maserati" |
| Anno immatricolazione | 1971 |
| Chilometraggio | 8.003 Km |
| Dettagli meccanici | |
| Motorizzazione | C114-1 V6 A 90° 12v |
| Cilindrata | 2670 cm3 |
| Potenza | 170CV - 5500rpm |
| Coppia | 231Nm A 4000 rpm |
| Prestazioni | Vel. Max. 220 Km/h / 0-100 in 9.5 s |
| Raffreddamento | A liquido |
| Alimentazione | Benzina / 3 Carburatori Doppio Corpo Weber |
| Trazione | FWD |
| Trasmissione | Manuale a 5 rapporti |
| Capacità Serbatoio | 90 L |
| Pneumatici | 195/70/15 |
| Lunghezza: | 4893mm |
| Larghezza: | 1836mm |
| Altezza: | 1324mm |
| Passo: | 2950mm |
| Massa: | 1450kg. |
Un po' di storia
La vettura definitiva fu pronta all'inizio del 1970: nel mese di febbraio cominciarono ad uscire dalle catene di montaggio i primi esemplari di preserie.
Il motore, contraddistinto dalla sigla C114/1, era un V6 da 2670 cm³ realizzato sotto la supervisione di Giulio Alfieri e quindi di chiara origine Maserati.
Il debutto ufficiale avvenne il 10 marzo 1970 al Salone di Ginevra: la stampa specializzata accolse subito la vettura con favore, sottolineando le notevoli doti di tenuta di strada. Alcuni giornalisti, dopo aver provato la vettura su pista a 200 km/h per diverse ore, rimasero favorevolmente impressionati anche dal comfort della guida[senza fonte]. Merito anche della sua linea affusolata, che riduceva l'attrito aerodinamico.
